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► 文 不雅察者网 皆倩
好意思国有线电视新闻网（CNN）2月15日称，中国汽车制造商念念进攻好意思国，他们可能比你念念象得更快出目下好意思国经销商处。行家揣摸，这个工夫可能是5到10年。
但同期，好意思国政客和好意思国车企频频炒作所谓“国度安全”“阴事保护”等夏炉冬扇。
对此，多名行家以为，中国汽车进攻好意思国市集，对好意思国破钞者来说是个好音信。又名行家直言，好意思国东说念主只在乎车好不好，性价比高不高，毕竟“他们随时去沃尔玛买中国货”。
报说念称，中国汽车公司出产的车辆比地球上任何其他国度都多，出口量也最多。但高关税和歧视的好意思中买卖联系一直将它们挡在好意思国市集以外。不外，这一情况可能很快改动。
“弘愿是存在的，”颓败汽车分析师、《中国汽车指摘》杂志前主编雷星（Lei Xing）线路，多家中国汽车制造商已发扬出“准备参加好意思国、在好意思国建厂”的意愿。
好意思国车企对此合手违背作风，称这将挤压他们的利润和市集份额，可能影响近100万为其使命的职工。但CNN以为，这将成心于好意思国购车者。更大的竞争意味着更多选拔，尤其是在电动汽车规模，并进一步鼓舞价钱下跌。
在好意思国，中国汽车面对高达100%的关税。不外，好意思国总统特朗普等好意思国官员最肖似乎对中国品牌合手宽饶作风。1月13日，特朗普线路，若是中国汽车制造商在好意思国建厂并雇佣好意思国东说念主，他慷慨允许他们参加好意思国。他说：“让中国进来。”
伸开剩余69%当被问及是否慷慨让中国汽车制造商参加好意思国市集时，又名白宫官员上周告诉CNN：“政府因循统统对好意思国的投资，只好不毁伤咱们的国度和经济安全。”
日前，有音信东说念主士向彭博社显现，好意思国福特汽车公司首席扩充官吉姆·法利上个月与特朗普政府高档官员会谈，探求了一个潜在框架，即中国汽车制造商不错通过联合方法在好意思国建厂出产汽车，但同期需为原土公司提供一定保护。
上个月，特朗普说“让中国汽车进来”视频截图
CNN称，任何中国车企参加好意思国市集的举动，都可能进一步安详中国在汽车产业的霸主地位。
数据炫夸，中国旧年出产了大家三分之一的汽车，其中卓绝800万辆出口到大家其他市集，比2024年增长30%。中国在2023年卓绝日本，成为天下最大的汽车出口国。中国在电动汽车规模尤其具有竞争力。比亚迪旧年卓绝特斯拉，成为大家最大电动汽车公司，日前在大家销量上卓绝福特。
在好意思国建一座汽车工场可能需要数年。但行家一致以为，大大都中国汽车制造商照旧在对准好意思国市集。
“全天下每一家汽车制造商都把好意思国市集视为终极竞技场，这不是巧妙，”自1990年代起参与西方汽车制造商在华业务的汽车行业照顾人迈克尔·邓恩线路，好意思国破钞者更宽裕，倾向于购买更大、更贵的车辆，而这意味着利润比任何场所都高。
邓恩线路，旧年从中国出口的汽车平均价钱约为1.9万好意思元，而好意思国新车平均价钱约为5万好意思元。
旧年4月，比亚迪第四艘滚装船“BYD SHENZHEN”启航比亚迪官网
比亚迪等中国汽车制造商未陈诉是否盘算进攻好意思国市集。但他们照旧有所手脚。
据先容，2015年，中国汽车制造商恬逸旗劣品牌沃尔沃在南卡罗来纳州建厂。目下，该工场正在进行价值13亿好意思元的扩建，可能成为恬逸在好意思国启动出产极氪和领克品牌汽车的滩头阵脚。恬逸大家传播主宰阿什·萨克利夫不久前线路了这少量。
雷星线路，在中国车企中，恬逸为进攻好意思国准备最充分。“我以为，咱们将在将来24至36个月内看到谋略公告。”
CNN线路，在好意思国汽车价钱游荡在历史高位之际，中国公司将带来更多选拔和产能。行家线路，这是镌汰价钱的良方，正如中国汽车制造商参加欧洲市集后欧洲车价下跌同样。
不外，上海投资探求公司Automobility持重东说念主比尔·鲁索指出，中国品牌在欧洲偏激原土市集的受宽饶经过不仅基于价钱，还基于车辆的质料和价值。
鲁索提到，好意思国行家可能对未知品牌信任渐渐。但他笃信，谋略担忧不错很快被克服。
“好意思国东说念主竟然在乎车是谁造的吗？”他说天元证券官网 - 新手股票配资注册 - 线上炒股杠杆如何开户，“只好车好，我以为他们不在乎。他们去沃尔玛，随时买中国货。我以为归根结底，市集最初护理地价比。排外情谊不会影响很大。”
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